Pagani Huayra: storia, cavalli e versioni (BC, Roadster, Imola, R, Codalunga)
La Pagani Huayra è la seconda auto di Pagani Automobili, erede della Pagani Zonda. Presentata nel 2011, ha introdotto un motore V12 biturbo Mercedes-AMG, l’aerodinamica attiva e nuovi materiali compositi. Da lei sono nate versioni sempre più estreme: Huayra BC, Huayra Roadster, Roadster BC, Imola, Tricolore, Huayra R e Codalunga.
In questa guida trovi la storia della Huayra Pagani, la scheda tecnica, i cavalli di ogni versione e i prezzi noti.
Pagani Huayra: il nome e il debutto
Come la Zonda, anche la Huayra prende il nome da un vento. Wayra Tata è il dio del vento nella cultura quechua delle Ande, e il nome si pronuncia più o meno “uàira”. È un altro omaggio di Horacio Pagani alle sue radici sudamericane.
Le prime immagini ufficiali escono il 25 gennaio 2011. Il debutto mondiale avviene a febbraio 2011 nella sede di Pirelli a Milano. Internamente il progetto si chiamava C9, dopo il C8 della Zonda. Nel 2012 la rivista Top Gear la nomina “Hypercar dell’anno”. La Pagani Huayra coupé era limitata a 100 esemplari, in base all’accordo con Mercedes-AMG per i motori, e a febbraio 2015 risultava già tutta venduta.
Scheda tecnica della Pagani Huayra
| Voce | Pagani Huayra (2011) |
|---|---|
| Motore | Mercedes-AMG M158, V12 60° biturbo |
| Cilindrata | 5.980 cc |
| Potenza | 740 CV a 5.800 giri/min |
| Coppia | 1.000 Nm tra 2.250 e 4.500 giri/min |
| Cambio | sequenziale a 7 rapporti, monofrizione |
| Velocità massima | circa 383 km/h |
| 0-97 km/h | 2,8 secondi |
| Freni | Brembo carboceramici da 380 mm |
Il motore della Pagani Huayra è stato sviluppato da AMG su richiesta di Pagani, con turbine più piccole per ridurre il ritardo di risposta. La lubrificazione è a carter secco, che permette di montare il motore più in basso. Lo scarico è in titanio, con silenziatori in Inconel, e pesa meno di 10 kg.
Perché il cambio a una sola frizione
Una scelta curiosa è il cambio sequenziale a singola frizione invece di un doppia frizione. Il motivo è il peso: un doppia frizione avrebbe aggiunto oltre 70 kg, annullando il vantaggio delle cambiate più rapide. Il cambio della Huayra pesa 96 kg.
L’aerodinamica attiva della Huayra
La grande novità rispetto alla Zonda è l’aerodinamica attiva. Quattro flap, due davanti e due dietro, si muovono in modo indipendente, comandati da una centralina che legge velocità, imbardata, accelerazione laterale, angolo di sterzo e posizione dell’acceleratore. Il sistema regola anche l’altezza da terra dell’anteriore. Grazie ai flap:
- il coefficiente di resistenza varia tra 0,31 e 0,37, secondo le esigenze;
- in curva i flap interni si alzano per aumentare il carico su quel lato e ridurre il rollio;
- in frenata i flap posteriori fanno da aerofreno.
Pagani Huayra BC
La Pagani Huayra BC è la versione orientata alla pista, presentata al Salone di Ginevra 2016. Le iniziali sono un omaggio a Benny Caiola, amico di Horacio e primo cliente della Pagani. Rispetto alla Huayra:
- il V12 sale a 764 CV;
- il peso a secco scende di 132 kg, a 1.218 kg;
- debutta il carbon triax, un composito che secondo Pagani è più leggero e resistente del carbonio tradizionale;
- arrivano sospensioni in alluminio aeronautico Avional, splitter, minigonne, diffusore e un grande alettone.
Erano previsti 20 esemplari, ma ne sono stati costruiti 30.
Pagani Huayra Roadster
La Huayra Roadster arriva al Salone di Ginevra 2017, dopo due anni di sviluppo. Ha un tetto rimovibile e, al posto delle porte ad ali di gabbiano, porte tradizionali, perché quelle della coupé non sono compatibili con un’auto scoperta. Il V12 eroga 764 CV. Il dato più sorprendente è il peso: 1.280 kg, 70 kg in meno della coupé. È una delle rarissime roadster più leggere della versione chiusa. Produzione: 100 esemplari.
Huayra Roadster BC
Nel 2019 arriva la Huayra Roadster BC, versione da pista della Roadster. Le caratteristiche principali:
- 802 CV e 1.050 Nm;
- monoscocca in carbo-titanio;
- circa 500 kg di carico aerodinamico a 280 km/h;
- produzione limitata a 40 esemplari.
Pagani Imola
La Pagani Imola, presentata a febbraio 2020, prende il nome dall’autodromo di Imola, dove ha percorso 16.000 km di test ad alta velocità. Con 838 CV era la Pagani stradale più potente del momento. Ne sono state costruite sei: cinque per i clienti e un prototipo per Horacio Pagani. Nel 2023 è arrivata anche la Imola Roadster, in otto esemplari.
Pagani Huayra Tricolore
La Huayra Tricolore, presentata a dicembre 2020, celebra i 60 anni delle Frecce Tricolori, come aveva fatto la Zonda Tricolore per i 50. Le caratteristiche:
- carbonio a vista con vernice trasparente azzurrata;
- bande tricolori;
- un tubo di Pitot sul muso, come sugli aerei;
- circa 829 CV.
Gli esemplari per i clienti sono tre, a circa 5,5 milioni di euro più tasse.
Pagani Huayra R
La Pagani Huayra R, presentata a marzo 2021, è la Huayra solo da pista ed erede della Zonda R. Cambia tutto a partire dal motore:
- V12-R aspirato da 6 litri, costruito da HWA;
- 850 CV a 8.250 giri e limitatore a 9.000 giri;
- cambio sequenziale a 6 rapporti;
- peso a secco di 1.050 kg.
La produzione prevista è di 30 esemplari a circa 2,6 milioni di euro più tasse. Nel 2024 è arrivata anche la Huayra R Evo Roadster, coda lunga e scoperta.
Pagani Huayra Codalunga
La Huayra Codalunga, presentata a giugno 2022, è un omaggio alle auto da corsa a coda lunga degli anni Sessanta, come la Porsche 917, l’auto preferita di Horacio. È nata dal reparto Pagani Grandi Complicazioni in 5 esemplari, venduti tutti prima della presentazione a partire da circa 7 milioni di euro. Nel 2025 è arrivata la Codalunga Speedster, scoperta, in 10 esemplari.
Huayra Tempesta e le one-off
Il pacchetto Tempesta aggiunge prese d’aria anteriori più grandi e nuovi elementi aerodinamici su splitter e minigonne: lo ha ricevuto, per esempio, la Huayra Lampo, esemplare unico del 2017 ispirato alla Fiat Turbina del 1954. Tra le altre one-off ci sono la Huayra Epitome del 2024, con cambio manuale, e diverse Huayra personalizzate per singoli clienti.
Pagani Huayra: cavalli di tutte le versioni
| Versione | Anno | Potenza | Esemplari |
|---|---|---|---|
| Huayra | 2011 | 740 CV | 100 |
| Huayra BC | 2016 | 764 CV | 30 |
| Huayra Roadster | 2017 | 764 CV | 100 |
| Huayra Roadster BC | 2019 | 802 CV | 40 |
| Imola | 2020 | 838 CV | 6 |
| Huayra Tricolore | 2020 | circa 829 CV | 3 + 1 |
| Huayra R | 2021 | 850 CV (aspirato) | 30 |
| Huayra Codalunga | 2022 | V12 biturbo | 5 |
Dopo la Huayra è arrivata la Pagani Utopia, il terzo modello della casa, presentata nel 2022.
Domande frequenti sulla Pagani Huayra
Quanti cavalli ha la Pagani Huayra?
La Huayra di base ha 740 CV; la Huayra BC 764; la Huayra R da pista 850.
Cosa significa Huayra?
Deriva da Wayra Tata, il dio del vento della cultura quechua delle Ande.
Cosa significa BC nella Huayra BC?
Sono le iniziali di Benny Caiola, amico di Horacio Pagani e primo cliente della casa.
Quante Pagani Huayra sono state prodotte?
La coupé è stata limitata a 100 esemplari, la Roadster ad altri 100. Poi ci sono le serie speciali, da pochi esemplari a qualche decina.
Fonti: Wikipedia (voce “Pagani Huayra”, in italiano e in inglese). Questo è un sito editoriale indipendente, non collegato a Pagani Automobili.